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bingo loco northern ireland,Descubra Novos Jogos com a Hostess Bonita em Transmissões ao Vivo em HD, Onde Cada Desafio É uma Oportunidade para Mostrar Suas Habilidades e Se Divertir..As condições da pista e o ritmo empregado para alcançar a liderança e manter-se nela, obrigaram Mansell a um novo ''pit stop'', no qual ele trocou os pneus e também o volante do carro. Nesse ínterim Prost reassumiu a ponta por duas voltas (44 e 45), contudo o francês estava com os pneus muito desgastados e não quis trocá-los, pois se fosse para os boxes temia que a falta de embreagem fizesse o motor apagar, razão pela qual não pôde resistir quando o bólido vermelho de Mansell regressou ao primeiro lugar. Com o carro em más condições, o francês via Gugelmin aproximar-se no miolo do circuito, embora a potência do motor Honda e a experiência de Prost o fizessem recuperar terreno na reta. Além disso, o brasileiro da March estava na alça de mira de Patrese depois que a Williams trocou seus pneus, obrigando Gugelmin a atacar e defender-se ao mesmo tempo. Decidido a ultrapassar, Patrese quebrou o recorde do circuito (1:32.507) na quadragésima sétima volta e chegou a superar Gugelmin pouco antes de abandonar por falha no alternador na volta cinquenta e um. Resingando, do italiano saiu da corrida com um prêmio de consolaçãoː 177 corridas disputadas na Fórmula 1, tornando-se, então, o piloto mais experiente da história.,Graças a um bom arranque no momento da largada, Alain Prost tomou a liderança com Ayrton Senna em segundo e Gerhard Berger em terceiro, enquanto Alessandro Nanini e Riccardo Patrese empurraram Nigel Mansell para o sexto lugar. Com um rendimento melhor, a McLaren do francês manteve o primeiro lugar graças a uma situação assim descrita por Osamu Goto, engenheiro-chefe da Hondaː "Senna estava com mais asa, com maior pressão aerodinâmica. Isso explica sua aproximação nas curvas. Prost, com menos asa, era mais veloz e por isso abria nas retas". Aos olhos de Senna, entretanto, a questão de asa era de somenos importância, afinal a vantagem de Prost consistia em mais velocidade nas saídas de curva e melhor retomada de aceleração. Tais circunstâncias permitiram a Alain Prost manter a liderança até o momento de seu ''pit stop'' na vigésima volta, motivo pelo qual Senna alcançou o primeiro lugar de maneira fugaz até o retorno de Prost a essa posição no vigésimo quarto giro..
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